S67減速機同步帶傳動。機械傳動是利用機件直接實現傳動，其中錐齒輪減速機傳動和鏈傳動屬于嚙合傳動;摩擦輪傳動和帶傳動屬于摩擦傳動。小功率傳動常選用簡樸的裝置，以降低本錢。機械傳動能適應各種動力和運動的要求，應用極廣。其主要缺點是制造和安裝精度要求較高，中央距要求較嚴格。傳動噪聲比帶傳動、鏈傳動和齒輪傳動小，耐磨性好，不需油潤滑，壽命比摩擦帶長。電力傳動的功率范圍大，輕易實現自動控制和遙控，能遠間隔傳遞動力。傳動時的線速度可達50m/s，傳動比可達10，效率可達98%。同步帶通常以鋼絲繩或玻璃纖維繩為抗拉體，氯丁橡膠或聚氨酯為基體，這種帶薄而且輕，故可用于較高速度。但S67減速機同步帶傳動對中央距及其尺寸不亂性要求較高。液壓和氣壓傳動還易于輸出直線往復運動。與摩擦型帶傳動比較，同步帶傳動的帶輪和傳動帶之間沒有相對滑動，能夠保證嚴格的傳動比。它通過傳動帶內表面上等距分布的橫向齒和帶輪上的相應齒槽的嚙合來傳遞運動。傳動的基本參數是傳動比。傳動又可分為定傳動比傳動和變傳動比傳動兩類。同步帶傳動具有帶傳動、鏈傳動和齒輪減速機傳動的長處。各類傳動的特點見表。變傳動比傳動又分有變速和無變速兩類，前者具有若干固定的傳動比(見變速器)，后者可在定范圍內連續變化。 

S系列減速電機嚙合型帶傳動般也稱為同步帶傳動。液壓傳動的尺寸小,動態機能較好,但傳動間隔較短。 我們先看看帶抱閘減速機傳動的分類有哪些，傳動分為機械傳動、流體傳動和電力傳動3大類。 S系列減速機同步帶傳動因為帶與帶輪是靠嚙合傳遞運動和動力，故帶與帶輪之間無相對滑動，能保證正確的傳動比。電力傳動是利用電念頭將電能變為機械能，以驅動S系列減速電機機器工作部門的傳動。 傳動的選擇先應當知足機器工作部門的要求，并使動力機在較佳工況下運轉。 S67減速機流體傳動是以液體或氣體為工作介質的傳動，又可分為依賴液體靜壓力作用的液壓傳動、依賴液體動力作用的液力傳動、依賴氣體壓力作用的氣壓傳動。所以同步帶廣泛應用于要求傳動比正確的中、小功率傳動中。液力傳動具有特殊的輸入和輸出特性，因而能使動力機與機器工作部門良好匹配。大功率傳動則優先考慮傳動效率、節能和降低運轉用度。 S系列減速機氣壓傳動大多用于小功率傳動和惡劣環境中。http://www.kingco-glaze.com/product/s67jiansuji-cn.html