減速機F97骨架油封唇口不良引起的故障。F系列減速機—F97減速機的骨架油封屬于動密封元件，而臨界油膜的存在就是油封蜂蜜的充分必要前提。無泄露的密封當然是不可能的，由于蝸輪蝸桿減速機潤滑油膜的存在是保證油封刃口實現潤滑摩擦鎖必不可缺的，而潤滑油膜的存在使得定量的泄露不可避免，另外旋轉用的油封在使用過程中，初期運行在50-100的小時之內發(fā)生微量的泄露是被答應的，跟著F97減速機運轉時間的加長，骨架油封的泄露會之間休止。對于F系列減速機唇口不良和唇口磨損的情況，只要使用者能夠保證潤滑，再加強對管路系統(tǒng)的清理即可。假如用油不潔，導致液壓管路系統(tǒng)太臟，由于有灰塵等進入唇部，就會引起F系列減速機異常磨損。 各位BOSERL減速機資訊的讀者們，上午好!又到了BOSERL小編和大家起學習F系列電機減速機一體機資訊的時候啦!前些天小編有和大家分享了篇平面油封的些事項，今天BOSERL小編要跟大家說的是鄰近平面油封的骨架油封唇口不良引起的故障:

還有種情況會導致唇口磨損，就是加入分體電機減速機的潤滑油中含有灰塵，雜志或者些防塵罩造成的異物侵入等。假如可以的話BOSERL小編建議大家可以給F系列減速機增設防塵裝置，能夠更好的防止灰塵侵入唇部，但是在裝配的時候，定要留意清潔，并且去除誤涂的漆料即可。這樣的骨架油封往往比之前的使用使命要長，在F97減速機有效的使用期限內，微量或少量的泄露是答應的，否則，就必需按照以下的骨架油封常見的故障以及方法解決。軸上粘附了粉末硬粒或者鐵屑等刺入唇口也會造成骨架油封唇口不良，假如在裝配F系列減速機的時候軸上或者骨架油封的彈簧過緊都會引發(fā)骨架油封唇口不良。后要防止唇口的徑向壓力過大導致的彈簧過緊，這時候就要適時的調整以下油封的彈簧了。 伺服電機連接減速機的骨架油封常見的故障就是唇口不良，彈簧質量不佳或者失效還有徑向壓力過小，而骨架油封的唇口不許多半是在制造的時候質量不佳，刃口有毛刺或者出缺陷，徑向壓力過小則是因為彈簧比較松，抱緊力過小造成的，BOSERL小編建議在這個時候可以選擇去除骨架油封的毛刺或者直接更換油封，或者調整油封的彈簧。http://www.kingco-glaze.com/product/list-fxiliejiansuji-cn.html